就說六七十年代的人吧，他們買車是相當注重性價比的，做工、用料、保養(yǎng)、維修、價格一樣都不能少，詢問、對比、試駕、砍價、下訂，貨比三家，慎之又慎，整個購車戰(zhàn)線拉得很長，而且稍微有些風吹草動，就開始持幣觀望了。

　　但80后的人則不同，他們買車就像吃麥當勞、肯德基一樣，“某某套餐”—刷卡—埋單—開車走人，利落干脆，往往讓經銷商們喜上眉梢。但如果車子不夠個性，不夠時尚，不夠搶眼，那哪怕動力和安全性能再好，他們也基本不會買賬。

　　其實，是人都知道，老一輩人的生意難做，這純屬觀念問題，但年輕人的生意也不見得好做，同樣觀念問題，汽車對他們來說就是一種理念、一種生活狀態(tài)、一種時尚。

　　比方說我們熟悉的MINI、甲克蟲，與其說它們是汽車，不如說更像是大號玩具，像是靚麗的風景，車子可愛的造型就是這個時代的時尚元素。能擁有一輛甲殼蟲或MINI，已經是很多年輕女孩的夢想，很多年輕男孩決勝愛情的“殺手锏”。

　　它們的價格很高，甚至可以和一輛很體面的中高級轎車媲美，但這絲毫不影響其在年輕人心目中的地位。

　　誠然，能擁有它們的人遠沒有喜歡它們的人那樣多。畢竟價格是擺在那里的，享受高雅也的確需要相應的資金。但80后的年輕人儼然已經成為時下的購車主流了，“聰明”的廠家自然不會放過。

　　于是乎誕生出了一些外形時尚，價格又能被年輕人接受的車，像CrossPolo，外形個性動感，氣質優(yōu)雅野性，限量級，再加上完美的性價比，簡直就是經典的典范。剛上市的馬2也還不錯，走小巧可愛的路線顯然更受關注一些。

　　為了籠絡這個群體，商家也著實費力不少，光看那花里胡哨的營銷就夠眼暈的。其實，年輕人的購車品味很單純，就像買手機一樣，配置過關、價格合理的前提下，外形好是首選。

　　古人常說，魚與熊掌不可兼得。放在當下也不盡然。遍地是車，還怕選不到你想要的？