美國職業(yè)安全與衛(wèi)生研究所生殖生理學(xué)家史蒂夫·施拉德說："陰莖在身體內(nèi)的部分和露在外面的部分一樣長，當(dāng)你坐在普通的自行車鞍座上，你就等于坐在自己的陰莖上。

測量發(fā)現(xiàn)，騎車人把25%~40%的自身體重壓在位于會陰表面附近的神經(jīng)與血管上，而這一部分不是用來承重的——受壓幾分鐘之后，這部分組織的血液氧氣水平就下降了80%。

研究人員找了一批騎自行車巡邏的警察進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，用特制儀器測量陰莖夜間勃起的情況，發(fā)現(xiàn)騎傳統(tǒng)三角形有鼻車座自行車者勃起時(shí)間不如不騎自行車的人。

然后，他讓這批警察改用無鼻車座，6個月后抱怨胯部麻木者從原來的近四分之三下降到不足五分之一。而且，警察們陰莖的敏感性和勃起功能均有所改善。例如，西雅圖警察局的警員羅伯特·布朗改用無鼻車座之后，夜間勃起時(shí)間從18%上升為28%。還有人在改用無鼻車座后勃起時(shí)間沒有改善，認(rèn)為沒有必要更換傳統(tǒng)有鼻車座。施拉德指出，這恰恰是反映傳統(tǒng)車座造成的不良后果恢復(fù)得很慢，甚至已經(jīng)難以恢復(fù)了。

美國職業(yè)安全與衛(wèi)生研究所根據(jù)多個研究證據(jù)，建議騎車人使用無鼻車座，可將壓力轉(zhuǎn)由坐骨承擔(dān)。然而很多人還是堅(jiān)持使用有鼻車座，例如美國專業(yè)的自行車運(yùn)動雜志《Bicycling》主編彼得·弗拉克斯稱，他還沒聽說過有哪位自行車選手出現(xiàn)了陽痿，而胯部發(fā)麻的問題只要調(diào)整車座便可解決，重要的是騎車人可以用臀部的重量壓向車座的鼻子來轉(zhuǎn)向，"我認(rèn)為無鼻車座在功能上存在客觀問題，在比賽中使用是危險(xiǎn)的。"

國外已經(jīng)推出各種考慮到會陰部受壓的車座，不少產(chǎn)品也可以用臀部重量轉(zhuǎn)向。國內(nèi)網(wǎng)上銷售的無鼻車座款式比較單一，只是一片圓形，胯部難以施加操控的力量，騎車時(shí)無法再做雙手放開車把的動作。