隨著社會(huì)的發(fā)展，飛機(jī)已經(jīng)是一種十分普遍的交通工具，而氣胸又是一種常見(jiàn)的疾病，該病給患者帶來(lái)很大的危害，很多的朋友對(duì)于該病患者是否可以乘坐飛機(jī)而疑惑， 下面讓我們一起來(lái)了解一下相關(guān)知識(shí)，一起來(lái)看看吧：

2002年7月3日17時(shí)30分許，一位北京旅客在乘坐由北京飛往武漢的CZ3138航班時(shí)，在飛機(jī)進(jìn)入武漢管制空域時(shí)，突然在飛機(jī)上出現(xiàn)劇烈胸痛、呼吸困難等癥狀，機(jī)組人員立即對(duì)患者采取了吸氧等緊急措施，并在征得地面指揮中心的同意下降低了飛行高度，使得患者得以安全到達(dá)武漢，后經(jīng)武漢天河機(jī)場(chǎng)醫(yī)療急救中心檢查發(fā)現(xiàn)患者為一閉和性慢性氣胸患者，幾經(jīng)救治方恢復(fù)健康。

我們知道，隨著海拔高度的增加，氣壓也隨之下降，為了成功解決低氣壓對(duì)*的不利影響，人們?cè)陲w機(jī)上使用了密閉艙技術(shù)。但是，受飛機(jī)的安全性、*的舒適性，以及技術(shù)條件等因素的影響，機(jī)艙內(nèi)的氣壓一般維持在海拔1200——2000米的水平范圍內(nèi)，正常人在此狀態(tài)下會(huì)十分舒適。然而，對(duì)于氣胸患者來(lái)說(shuō)就意味著災(zāi)難將隨之降臨：胸腔內(nèi)的肺臟外氣體因氣壓降低而膨脹，壓迫肺臟，從而導(dǎo)致本已受限的呼吸功能進(jìn)一步減弱，導(dǎo)致呼吸困難，甚至出現(xiàn)生命意外。

因此，航醫(yī)們認(rèn)為，氣胸患者應(yīng)該謹(jǐn)慎乘機(jī)。對(duì)于張力性氣胸(裂孔呈單向活瓣作用，吸氣時(shí)空氣進(jìn)入胸膜腔;呼氣時(shí)，空氣滯積于胸膜腔內(nèi)，胸內(nèi)壓急劇上升，患者肺臟大面積受壓，縱隔移位，循環(huán)也受影響出現(xiàn)障礙，甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn))、開(kāi)放性氣胸(裂孔持續(xù)開(kāi)發(fā)，空氣自由進(jìn)出胸膜腔，胸內(nèi)壓接近大氣壓。在乘機(jī)時(shí)，裂孔在氣壓降低等因素變化的情況下，有可能變化呈現(xiàn)為單向活瓣作用，轉(zhuǎn)變?yōu)閺埩π詺庑?，以及較大面積的閉和性氣胸(單側(cè)肺臟受壓縮超過(guò)三分之一)，都不能夠乘坐飛機(jī)。即使對(duì)于胸膜腔內(nèi)有少量氣體(在三分之一以內(nèi))的患者來(lái)說(shuō)，如果要乘坐飛機(jī)，最好也有醫(yī)護(hù)人員的陪同，并采取相應(yīng)救護(hù)措施的情況下才能夠安全乘機(jī)。

通過(guò)上文的介紹，相信大家都知道了氣胸患者能否搭飛機(jī)了吧，為了我們的身體健康，一定要加強(qiáng)關(guān)注，該病是不容小視的，在生活中我們一定要重視起來(lái)，平時(shí)多做一些預(yù)防工作，這樣才能減少疾病發(fā)生，還要注意清淡飲食。