昨日早上7時半，成都軍醫(yī)學(xué)院站。一輛9路公交車徐徐駛向站臺，25歲的張姣手持剛買的一根玉米，一路狂奔，從后門擠上了車。

　　車上早就滿滿當(dāng)當(dāng)，沒有了座位。張姣只好扶住后門把手，把玉米塞進(jìn)了包里。

　　8時許，車輛經(jīng)過川陜立交。透過玻璃窗，幾位中年男女跪在地上，在燒紙錢祭奠親人。

　　這一天，6·5公交車燃燒事故已經(jīng)過去5天。官方尚未公布這一導(dǎo)致27人死亡的重大事故的遇難者名單。誰持汽油上車，其動機(jī)是什么，均還不得而知。

　　這一天，這個城市的公交車依舊超載，出租車還是難打，地鐵至少要年底才通車。公共交通的安全如何保障，也依舊還在考驗政府。(特派記者 彭美)

　　昨日多名遇難者家屬說，事故安撫小組提出了最初的賠償方案，最高賠償標(biāo)準(zhǔn)是42萬元。但這一數(shù)字尚未得到官方證實。

　　昨日，記者致電多名遇難者家屬。他們說，這兩天事故安撫小組的工作人員已分別找他們談話，提出了最初的賠償方案。按照方案，每個遇難者家屬的賠償數(shù)目不一樣，但統(tǒng)一的最高賠償標(biāo)準(zhǔn)是42萬元。賠償方為9路公交車所屬的成都公交集團(tuán)北星巴士有限公司。

　　一名家屬說，42萬元的賠償里包括了死亡賠償金、誤工費、喪葬費、精神損失費、被扶養(yǎng)人生活費等所有賠償項目。

　　另一名家屬說，協(xié)議里最大的一筆賠償是死亡賠償金。按法律，死亡賠償金按照上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按20年計算。但他們拿到的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是以去年四川省城鎮(zhèn)人均可支配收入來核算，而非根據(jù)成都市城鎮(zhèn)人均可支配收入來算。

　　去年，四川省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為12633元，成都市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為16943元，以20年計算，前者為25 .266萬，后者為33.886萬，相差8.62萬。

　　至少7名遇難者的家屬說，目前尚未同意這一賠償協(xié)議。

　　上月發(fā)生在湖南株洲的高架橋坍塌事故中，有9名人員遇難。最后的賠償標(biāo)準(zhǔn)為：不論城鄉(xiāng)、不論年齡，統(tǒng)一賠償40萬元/人。

　　新增一名危重傷員

　　昨晚，四川省衛(wèi)生廳通報，成都“6·5”公交車燃燒事件新增出院1人，新增危重傷員1人。8名極危重傷員仍未脫離生命危險。

　　6月10日，無死亡病例。截至6月10日18時，累計出院15人，住院治療傷員共59人。

　　6月10日，成都市二醫(yī)院新增1名危重傷員，省人民醫(yī)院2名危重傷員傷情好轉(zhuǎn)解除危重等級。