自今年1月1日起，本市戶籍65歲以上老年人持“老年人優(yōu)待卡”可以免費乘坐市內地面公交車，這是市政府為完善本市老年社會保障體系，提高老年人社會福利水平出臺的一項惠民政策。

　　現在，這項惠民政策實施已經快一年了，在這一年當中，政策執(zhí)行的怎么樣了？65歲以上的老年人是不是切實享受到了這項福利？每天上下班以公交為主要交通工具的上班族對這一政策的實施有什么看法？為保障北京公共交通順利運行的公交人，在工作中有什么親身感受？記者采訪了各個年齡段的多位市民。


　　年輕人：雖然想補覺，但該讓也得讓

　　家住團結湖附近的小周每天早上7點左右就要出門乘坐635路。在車上，即使碰到空的黃座位，小周也不坐，因為一會兒看到老年人上車還要讓座。小周建議說，應該規(guī)定上下班高峰時老年人不能使用“優(yōu)待卡”，因為那段時間公交車最繁忙，車上擠來擠去的，老人的乘車安全也很難保障。小周也表示，老年人辛苦了一輩子，現在享受一些乘車優(yōu)惠也是應該的，但北京的交通壓力實在太大了，所以有必要采取一些措施引導老年人盡量避開高峰時乘車。

　　家住昌平的陳小姐單位在城里，她每天很早就起床，匆匆洗漱后就要出門了。即使不堵車，也要在345路車上坐將近一個小時。有時運氣好能碰到一個座位，陳小姐特想坐下補補覺，可是早上進城的老年人特別多，雖然舍不得補覺的機會，但陳小姐還是會站起來請老年人坐下，陳小姐覺得“畢竟每個人都會老的嘛，所以該讓就得讓”。陳小姐說，有一些家住城里的老年人早上會乘坐345路去昌平買菜，因為那里的菜價比城里便宜些。陳小姐上班的時候，就能碰見買菜歸來的老人。

　　另外，還有市民向記者建議，因為公交車的承載量、座位量實在是有限，所以應該給“優(yōu)待卡”也安個芯片，上車刷卡并限定刷卡次數，比如限定一個月內“優(yōu)待卡”只能刷一百次，超出部分和普通卡一樣計價。這樣既能滿足老年人的正常出行需要，又能減少一些不必要的乘車壓力，還能便于政府統(tǒng)計刷卡率。


　　老年人：有卡真方便，結伴逛京城

　　自從實施了免費乘車政策，老年人的出行的確是方便了不少，大大豐富了老年人的生活，解大媽說起政府的這項惠民政策，至今贊不絕口：“我家離菜市場遠，得走一站多地呢！自從有了這卡，來回我都坐一站車，尤其是回來的時候，能省不少勁兒呢。天兒好的時候，叫上幾個老姐姐，去那些以前沒去過的公園逛逛也方便極了。”

　　家住機場附近的吳大爺老兩口會隔三差五的，一大清早坐車直奔城南的一家農貿市場，吳大爺說，那里的菜便宜倒是次要的，關鍵是老兩口一起坐坐車、買買菜，順道還能逛逛，買完菜到家正好快到中午了，再做飯，覺得一天時間過得特快。


　　公交負責人：有卡請出示，有座您先坐


　　記者采訪了公交集團第七客運分公司第二運營車隊的負責人，他介紹說，他們車隊管轄內的122路途經陶然亭、大觀園、龍?zhí)逗�等五個公園以及市內的三個火車站和腫瘤醫(yī)院，每天早上乘坐122路前往公園晨練的老人很多，高峰的時候不僅黃座坐滿了老年人，連灰座也供不應求。公司規(guī)定，公交車司售人員必須優(yōu)先照顧老幼病殘孕，就是為了保障這些人的乘車安全，擔心一旦出現緊急狀況，造成不必要的損傷。但是，遇到這種所有座位都已經坐滿老年人的情況，如果再有老人上車，司售人員真是左右為難。

　　除了這種老年人太多、無座可讓的情況外，這位負責人說還有一種情況就是，有的老年人理解年輕人上了一天班很辛苦，所以上車后執(zhí)意不讓年輕人給自己讓座，有時車都已經啟動了，老人還在晃晃悠悠地和年輕人謙讓呢，看得司售人員真著急，生怕突然有個緊急情況出現，只能趕快勸老年人坐下。

　　車隊負責人建議，有“優(yōu)待卡”的老年人上車時主動出示，這樣便于司售人員看到后及時為老年人提供服務。