醫(yī)學(xué)界把“路怒癥”歸類為陣發(fā)型暴怒障礙，指多重的怒火爆發(fā)出來，猛烈程度叫人大感意外。路怒癥發(fā)作的人經(jīng)常會(huì)口出威脅、動(dòng)粗甚至毀損他人財(cái)物，也就是攻擊性駕駛。研究表明，相當(dāng)多的司機(jī)都有這些癥狀，但并非每個(gè)那么做的人都明白自己這是一個(gè)病態(tài)。

“路怒癥”并不是無緣就出現(xiàn)了，有很多小事都有可能引起路怒癥，例如：見有人非法并線，就有打人的沖動(dòng)，前車如果開得慢，就立刻焦躁不安地按喇叭，對于非機(jī)動(dòng)車亂占道，更是忍不住想說粗口……

路怒族所表現(xiàn)的沖動(dòng)性人格在駕車時(shí)會(huì)伴隨攻擊性駕駛行為，在沖動(dòng)行為受阻或受到批評時(shí)，還有突發(fā)憤怒和暴力傾向，并不能自控。開車時(shí)，通過對機(jī)械的操作能滿足人們的心理成就感，但這種掌控一旦遭到破壞，比如遇到紅燈或堵車，就會(huì)引起另一種本能，即攻擊心理。

近期很多人都提到的“中國式”過馬路，說的是中國人過馬路看的不是紅綠燈，而是從眾心理，看見別人過馬路全部都跟著，不管是否過車，司機(jī)看見人多，及時(shí)趕時(shí)間，也不好意思開車往前沖，這讓很多司機(jī)很懊惱，也不免引起了“路怒”的心理。

當(dāng)然了個(gè)人素質(zhì)也是一部分原因，很多司機(jī)都不喜歡被別人刮蹭或者超車，這時(shí)候的攻擊心理就會(huì)很明顯，直接超車或者估計(jì)擁擠別的車，很多時(shí)候都是這種不起眼的事讓很多司機(jī)大打出手，引起路怒心理，導(dǎo)致生命安全或者車禍隱患出現(xiàn)。

引起司機(jī)發(fā)怒的原因很多，比如說氣味的影響就很顯著。埃及開羅大學(xué)的研究員阿瑪•金納維通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，汽油味會(huì)讓老鼠變得更有攻擊性。令人注意的是，無鉛汽油比含鉛汽油作用更明顯。

到底汽油之類的味道對人會(huì)有怎樣的影響呢?20世紀(jì)80年代末至90年代中后期，日本的中學(xué)里曾經(jīng)流行過“吸入劑游戲”。對著盛有涂料的杯子深吸氣，里面的溶劑就能迅速麻醉大腦，而后幫你神游太虛幻境。盡管游戲者本人感覺很棒，但在旁人看來，他們和醉酒者相比沒啥兩樣。更嚴(yán)重的是，這些“吸醉”的人很喜歡跳樓;如果他們是摩托車手，則很可能上演慘烈的撞車事故。日本總務(wù)省和警視廳隨后將有機(jī)涂料列為軟性毒品，禁止隨意販賣給青少年，由此才剎住了中學(xué)里的“跳樓風(fēng)”和“撞車風(fēng)”。

除了氣味，平時(shí)積郁情緒的集中爆發(fā)也是個(gè)重要的原因。大家都知道，人在擁擠、嘈雜、禁錮的環(huán)境里會(huì)變得易怒。那么在擁堵的公路上，不良情緒和記憶就像燃料，讓人易怒的情境相當(dāng)于助燃劑，爭吵和侮辱性的手勢則是引火石。

目前國內(nèi)整體駕駛的現(xiàn)狀，包括司機(jī)的狀態(tài)、整體的社會(huì)素質(zhì)以及交通法規(guī)的執(zhí)行問題，使很多人產(chǎn)生路怒是由于他人的原因，而并非因?yàn)樽约�，這就導(dǎo)致了很多人把自己的一些情緒爆發(fā)出來，實(shí)際上這種誘因也說明，包括他自己可能也會(huì)在駕駛過程中，引發(fā)別人這種情緒的爆發(fā)。

當(dāng)前，我國私家車增長速度過快，而配套的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理工作跟進(jìn)速度不夠，造成汽車數(shù)量超過道路負(fù)載，從而引發(fā)了“路怒癥”等現(xiàn)代都市病。因此，大力發(fā)展包括公交、地鐵、輕軌以及班車等在內(nèi)的公共交通系統(tǒng)，將是有效減輕城市車輛負(fù)載、改善城市交通面貌、緩解有車族“路怒癥”的重要舉措。