現(xiàn)在城市中，自行車(chē)一族的隊(duì)伍在逐漸擴(kuò)大中。其中一部分是環(huán)保人士，騎自行車(chē)提倡節(jié)能減排;一部分是健身人士，利用一切騎車(chē)的機(jī)會(huì)強(qiáng)身健體;當(dāng)然還有就是學(xué)生黨、上班族。騎自行車(chē)儼然已經(jīng)發(fā)展成為一種運(yùn)動(dòng)了，只是騎車(chē)健身的你，確定騎對(duì)了?確定自己沒(méi)有踩進(jìn)誤區(qū)嗎?

外出騎自行車(chē)的健身誤區(qū)：

1.姿勢(shì)

錯(cuò)誤的騎車(chē)姿勢(shì)不僅影響鍛煉效果，而且很容易對(duì)身體造成損傷。比如雙腿向外撇、點(diǎn)頭哈腰等都是不正確的姿勢(shì)。正確的姿勢(shì)是：身體稍前傾，兩臂伸直，腹部收緊，采用腹式呼吸方法，兩腿和車(chē)的橫梁平行，膝、髖關(guān)節(jié)保持協(xié)調(diào)，注意把握騎行節(jié)奏。

2.動(dòng)作

一般人認(rèn)為，所謂的蹬踏就是腳往下踩，車(chē)輪轉(zhuǎn)起來(lái)就行。其實(shí)，正確的蹬踏應(yīng)該包括：踩、拉、提、推4個(gè)連貫的動(dòng)作。腳掌先向下踩，小腿再向后收縮回拉，再向上提，最后往前推，這樣正好完成一圈蹬踏。如此有節(jié)奏地蹬踏，不僅節(jié)省力氣還能夠提高速度。

3.速度

許多年輕人貪圖騎得遠(yuǎn)和快，例如沒(méi)有騎過(guò)長(zhǎng)途的一下子騎了50公里，而且在途中只追求速度、力量。這樣其實(shí)對(duì)身體的傷害很大，嚴(yán)重時(shí)膝蓋會(huì)出現(xiàn)積水。運(yùn)動(dòng)量、頻率和強(qiáng)度是運(yùn)動(dòng)的三大原則。建議初學(xué)者找到合適自己的頻率后再增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)量，普通人每分鐘的蹬踏頻率在60至80次左右。每次騎行至少要有20分鐘 高頻率低速度(即多圈少用力)的熱身，使身體微微出汗即可。

健身房的自行車(chē)健身誤區(qū)：

1.快速騎行

快速騎行可使心率達(dá)到最大心率的85%以上。此時(shí)機(jī)體主要通過(guò)糖原無(wú)氧酵解的方式來(lái)供能，可以提高全身尤其是大腿肌肉的無(wú)氧運(yùn)動(dòng)能力，幫助提升無(wú)氧閾值。也就是說(shuō)，劇烈運(yùn)動(dòng)后的身體不適感將會(huì)被推遲，有助于我 們從事更高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)，或在高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)時(shí)堅(jiān)持更長(zhǎng)的時(shí)間。此外，快騎對(duì)心肺功能也頗具鍛煉價(jià)值。

2.快慢結(jié)合

快慢結(jié)合的騎行方式除了能兼顧有氧能力、無(wú)氧能力、心肺功能外，還能增加運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。如能得到科學(xué)的指導(dǎo)，采用更合理的快慢結(jié)合鍛煉方式，還會(huì)取得更好的健身效果。

3.中速騎行

中速騎行也就是把心率控制在最大心率的65%—85%，是鍛煉心肺功能及身體有氧運(yùn)動(dòng)能力的好方法。

4.長(zhǎng)時(shí)間的慢速騎行

長(zhǎng)時(shí)間的慢速騎行心率一般不超過(guò)最大心率的65%。持續(xù)20分鐘以上，會(huì)“燃燒”更多的脂肪來(lái)供給能量，因此，比較適合以減脂為目的的肥胖者。

騎自行車(chē)運(yùn)動(dòng)健身、減肥固然是好事一件，既達(dá)到了個(gè)人目的，同時(shí)又為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。但前提是，你得掌握正確的汽車(chē)方法，如此才有利于你完成個(gè)人目標(biāo)，又不損害自身健康。即使騎自行車(chē)不是為了健身的人士，不妨也看看，終歸是百利而無(wú)害的，掌握正確的汽車(chē)方式，何樂(lè)而不為?