說到睡覺，很多人都會認(rèn)為很簡單，其實睡覺的學(xué)問很大，并不是我們所想的那樣簡單。錯誤的睡覺姿勢，會損傷我們的骨骼�，F(xiàn)在就隨著小編一起看一下，到底哪些睡姿是錯誤的啊。

現(xiàn)代都市忙碌到人們不能給生活留太多空隙，隨之而來的就是此起彼伏的困意。尤其是下班高峰期，搖晃的地鐵車廂就成了催眠的搖籃，靠在椅背上疲憊的頭顱也隨之搖晃……現(xiàn)在疲憊的“睡客”很多，網(wǎng)上還流傳著諸多“睡眠帝”技驚四座的睡覺姿勢。難道在地鐵上睡覺真的只是姿勢“不雅”這么簡單嗎?

一些地鐵“睡客”都有這樣一種感覺：本來下班時可能是身累或心累，等在地鐵上搖晃著睡了一路醒來卻發(fā)現(xiàn)自己變成了身心俱疲。為什么地鐵上睡覺非但不能解乏反而越睡越累呢?

人在睡眠時血黏度會增高，血流也會隨之減緩，整個生理機能都會相應(yīng)下降。平躺在床上睡覺基本能保證血流的暢通，而在地鐵上睡覺的人往往都是坐姿，甚至還蜷縮著身體。這樣原本流動緩慢的血液就在身體一些部位聚積，導(dǎo)致某些部位的血流不暢，因此往往會使人有一種醒不來或睡了更困的感覺。“一些患有心腦血管慢性病的人，更應(yīng)注意睡眠姿勢。尤其是三高人群，血液黏稠度已經(jīng)很高，更應(yīng)注意生活細節(jié)。”

除了生理因素外，一些心理因素也是“睡客”越睡越困的主要原因。

很多“睡客”嗜睡的行為和工作壓力大也有關(guān)系。長久而持續(xù)的工作和生活壓力會使人產(chǎn)生一種心理疲勞，讓人一有機會就想休息。這也是為什么“睡客”在生活壓力很大的日本也非常普遍的原因。但單純的身體休息并不能緩解心理上的疲勞。另外，地鐵上睡眠質(zhì)量得不到保證，睡眠被

打斷又會讓人產(chǎn)生額外的煩躁情緒。疲勞和煩躁疊加在一起，往往會讓人一路睡過來卻還覺得非常累。如果能與人結(jié)伴回家的話，一路上聊些輕松的話題比睡眠更能減少疲勞。

健康鏡頭

姿勢睡歪了?那是經(jīng)常的

●Marcus，在中關(guān)村一家外資軟件公司工作

我們這樣的公司瘋狂加班是家常便飯，晚上一般得到九點多才能下班。下班后要換乘13號線到龍澤才能回家，13號線就成了我的“硬臥”。我經(jīng)常靠在椅背上睡覺，睡歪了?那是經(jīng)常的。不過當(dāng)我的身體漸漸偏向一邊時，失重感會讓我突然清醒過來。當(dāng)車上人越來越少時，我就干脆將身子側(cè)臥在椅子上，下身依舊保持坐立的姿勢。不過最驚心動魄的是睡醒伸懶腰時，整個車廂都聽到我的骨頭發(fā)出的“咯咯”聲了吧?

【專家旁白】

●防止睡出骨骼“內(nèi)傷”

不正確的睡姿可能會導(dǎo)致肩頸部骨骼和腰椎受傷。尤其是像Marcus這樣從事計算機行業(yè)，長期保持坐姿使得頸椎本身就可能存在一些問題，地鐵上一些夸張的睡姿會導(dǎo)致頸椎彎轉(zhuǎn)的角度過大，包括側(cè)彎和向前向后的彎曲。這樣的彎曲超過了頸椎正常的活動范圍，再加上入睡后肌肉處于放松狀態(tài)，對于骨骼的支撐力減弱，因此容易造成骨骼的損傷。

■“睡客”助手

U型充氣枕：在地鐵上使用這種枕頭可以填補脖子和靠椅間的空隙，減輕頸椎負擔(dān)，可以說方便舒適。

充氣護腰墊：不僅可以墊在后面，如果坐在角落還可以墊在側(cè)面，非常實用。

地鐵睡覺安全帽：國外出現(xiàn)的這種安全帽可以解決腦袋容易晃動的問題。設(shè)計者在安全帽后裝了個吸盤，戴好安全帽后把吸盤固定在列車的玻璃窗上，頗有頭懸梁之意，還能保護頭部。

眼罩報站器：在地鐵上睡覺最怕坐過站，國外一個“睡客”解決了這個問題。他把一個LED屏做成了眼罩，每到一站就會閃過站名，不用抬就能看到到哪站了。