隨著社會節(jié)奏的加快，我們的生活壓力與日俱增，越來越多的人患上心理疾病，像抑郁癥，焦慮癥等等。，恐懼癥也是其中之一。恐懼癥的癥狀表現(xiàn)很多，有人恐高，有人恐交際，還有人恐飛。

1、懼飛不了

至于懼飛，可以是與飛行有關(guān)的各種事情。飛行恐懼癥，從購票、前往機場到換領(lǐng)登機牌、購買機場建設(shè)費、安全檢查直到登機的全過程，感覺上依然還算是"一件事"，還得經(jīng)過若干制服男女，接受若干嚴(yán)肅的警告，舉行若干嚴(yán)肅的儀式。飛行前的恐懼隨即也自動轉(zhuǎn)換成起一種欲飛未飛狀態(tài)下的恐懼。相比之下，習(xí)慣性的晚點已毫不足懼，所害怕的是和一群人一道莫名其妙地等候著完全無法預(yù)測的"起飛指示"，飛行恐懼癥達(dá)至這種狀態(tài)，已不是懼飛，而是怕它不飛了。

2、恐懼飛行細(xì)節(jié)

飛行恐懼癥更多還是來自于一些有中國特色的飛行細(xì)節(jié)，雖然已無數(shù)次地成為各航空公司的顧客，卻始終也聽不懂起飛前空姐在廣播里必講的一句嚴(yán)肅語錄：“操作分離器”對于空姐來說，“分離器”及其操作肯定是一個基本的術(shù)語和簡單的動作，不過，在一個飛行恐懼癥患者聽來，這個詞有時不得不讓他們不祥地聯(lián)想到某種緊急狀況。還有，機長現(xiàn)在也開始按照國際慣例在起飛后向乘客發(fā)表一番簡短的講話，此舉雖無助于飛行恐懼癥的徹底消除，不過總有些像廚師親自出來見食客，多少顯示了航空公司的誠意同時增強了乘客的信心。但此事似又未成定規(guī)，有的航班上是聽不到機長講話的，像我這樣疑心重的乘客，就會懷疑機長今天是否心情或身體欠佳，甚至懷疑他究竟有沒有如我想像的那樣專業(yè)而精神地坐在自己的崗位上。

對于飛行恐懼癥其實跟坐車恐懼癥有很大的相似之處，都是對于交通工具的恐懼。其實這種恐懼癥會影響我們的工作和生活，我們應(yīng)該盡早的治療，這樣才能過上正常的生活。