前不久,俄羅斯一架圖-154客機(jī)墜毀,致使機(jī)上145人無一幸免的飛行事故，吸引了人們注意的同時,更引起了心理學(xué)家的關(guān)注。據(jù)心理學(xué)家研究發(fā)現(xiàn),全世界差不多每兩周就會發(fā)生空難3次,在這些空難中最危險的并不是飛機(jī),而是由于人為原因所造成的。

　　-飛行事故多由心理因素造成

　　進(jìn)入特殊情況作為飛行員來講實際上是遇到了險情，在進(jìn)入險情時飛行員往往產(chǎn)生過度緊張情緒，如果飛行員的心理調(diào)控不好，直接危及飛行安全，中國心理協(xié)會秘書長張侃教授告訴記者，人們對影響飛行安全的有關(guān)因素幾乎都進(jìn)行了深入的研究，惟獨“人的因素”對飛行安全的影響研究甚少。資料表明，一些國家因“人的因素”所導(dǎo)致的飛行事故約占總飛行事故的60%～80%，其中，飛行人員心理因素造成的飛行事故又占到相當(dāng)高的比例。

　　張侃教授認(rèn)為，人在從事各種活動時，當(dāng)認(rèn)識到重要性，會自然地表現(xiàn)出積極的適度緊張情緒，飛行是高智力及高操作技能的職業(yè)，適度的緊張情緒是飛行員在飛行中的普遍現(xiàn)象。正是這種適度的緊張情緒才使飛行員能動員自身智慧、精力和體力去完成復(fù)雜的飛行任務(wù)。然而，當(dāng)飛行員超過適度的緊張情緒時，就會出現(xiàn)操作、判斷等失誤，就可能出現(xiàn)機(jī)毀人亡的事故。

　　-日常生活中也要注意心理調(diào)節(jié)

　　相對于大多數(shù)人來說，也不可能成為飛行員，那人會不會出現(xiàn)緊張情緒的時候呢？張侃教授講，人每天大都生活在一定的模式之中，人們的生理、心理指標(biāo)趨于相對平衡和穩(wěn)定，當(dāng)人的生活模式改變后，外部對人的心理產(chǎn)生新的刺激，不同的人對新刺激的反應(yīng)不同。同一個人生活模式改變越大，刺激越強(qiáng)烈，情緒變化也越大。當(dāng)人無力應(yīng)付和很快適應(yīng)重大變化，就易產(chǎn)生過度緊張情緒。

　　張侃教授給記者舉例說，比如人們在開汽車和騎自行車時，由于前方突然發(fā)生緊急情況，人一時就易產(chǎn)生過度緊張情緒，造成操作失誤，出現(xiàn)本不該發(fā)生的交通事故，再比如會騎自行車的人即使學(xué)會了騎三輪車，在路上發(fā)現(xiàn)對面有車開過來，往往會由于緊張，本應(yīng)往右拐，實際是朝對面的車撞去，因此要提醒人們，在生活中首先要遵守各種規(guī)則，其次不要做沒把握的事，最后要有消除緊張情緒的意識。

　　具體的做法是：第一，當(dāng)發(fā)生事情后，外部環(huán)境出現(xiàn)一種或多種矛盾的信息，這時你要立即判斷出哪種是正確和有用的信息；第二，當(dāng)發(fā)生事情后，你必須在可能產(chǎn)生截然不同的決策中選擇其中一種，并要對其負(fù)責(zé)；其三，當(dāng)發(fā)生事情后，你自感信息和時間缺乏，自己又沒有類似的經(jīng)歷。你會隨時產(chǎn)生緊張的情緒，這時就需要你放松，消除緊張，如果自己不能調(diào)節(jié)緊張情緒就該看心理門診